VR-Rata turvaa rataliikennettä

Merkittävä osa ratojen rakentamisen ja ylläpidon töistä liittyy sähkötekniikkaan ja turvalaitteisiin. VR-Rata vastaa omalta osaltaan radan turvallisuudesta. Sen tehtäviin sisältyy turvallisuusjärjestelmien suunnittelu ja kun rata on valmis, mukaan otetaan myös kulunvalvonta.

VR-Radan toiminta

Usein yhtiön menestysmahdollisuudet ovat parhaat, kun se on riittävän iso tekijä suurta erikoistumista ja osaamista vaativalla toimialalla. Sellainen yritys on Oy VR-Rata Ab. VR-konserniin kuuluva VR-Rata on erikoistunut rautateiden suunnitteluun, rakentamiseen ja kunnossapitoon. Samalla se on selkeästi alansa johtava yritys Suomessa. Sen palveluksessa toimii noin 2300 työntekijää ja yli 200 miljoonan euron liikevaihto on lähes viidennes koko konsernin liikevaihdosta.

VR-konserniin kuuluva VR-Rata toimii myös insinööritoimistona. Työt radoilla tehdään liikenteen ohessa ja sen ehdoilla. Suunnittelulle antaa erityisen haasteen se, miten jokainen liikenteeltä vapaa tunti ja minuutti voidaan käyttää maksimaalisesti hyödyksi. Tehokkuuden vaatimusten täyttämiseksi VR-Rata kehittää jatkuvasti uusia tekniikoita erilaisten töiden toteutukseen.

Rautatietekniikan osaamista Hyvinkäällä

Hyvinkäällä toimiva Oy VR-Rata Ab Sähköasennuskeskus on täyden palvelun sähköurakointiliike erikoisalueenaan ratatietekninen osaaminen ja liikennetekniikka. Turvatekniikan keskus on myöntänyt sähköurakoinnin oman työn varmennusoikeudet sekä laatu- ja ympäristösertifikaatit Sähköasennuskeskukselle, jotka ovat edellytyksiä korkeatasoisille tuotteille ja palveluille.

Turvallisuus on tärkeintä

Turvalaitteet ja kulunvalvontalaitteistot välittävät tietoa radalla liikennöiviin juniin ja tarvittaessa ohjaavat niiden toimintaa. Järjestelmä valvoo junien nopeutta ja opastimien ohjeiden noudattamista sekä tarpeen vaatiessa pysäyttää junan.

Uutta teknologiaa tasoristeyksiin

Oy VR-Rata Ab Sähkökeskus on kehittänyt uuden puolipuomilaitoksen, joista ensimmäinen otettiin käyttöön vuonna 2005. Puolipuomi on Suomessa yleisin käytössä oleva varoituslaite runsaasti liikennöidyssä risteyksissä. Valo- ja äänivaroituslaitteet varoittavat junan lähestymisestä vilkkuvalla punaisella valolla ja äänihälytyksellä. Erilaiset tasoristeyslaitokset soveltuvat niin sähköistetyille kuin sähköistämättömälle rataverkolle. Puolipuomien ja opastimien määrät ovat yhdessä laitoksessa käytännössä rajattomat. Tarvittaessa tasoristeyslaitokset voidaan liittää tarvittavin riippuvuuksin rataosan muihin liikenteen ohjaus- ja turvalaitteisiin.

Merkittävä osa ratojen rakentamisesta ja ylläpidosta liittyy sähkötekniikkaan ja turvalaitteisiin. Siksi näiden kriittisten järjestelmien suojaaminen Suomen ankarilta sääolosuhteilta on myös tärkeää. Talven kovat pakkaset tuottavat ylimääräistä haittaa junaliikenteelle, samoin kuin kesän hellepäivät voivat helposti ylikuumentaa kulunvalvontalaitteistot. Siksi VR-Rata on varmistanut laitteiston toimivuuden hankkimalla tasoristeyslaitteistonsa suojaksi tuplakuoriset Rittalin CS-ulkokaapit. CS-ulkokaapit kestävät ankarimmatkin rasitukset. Kaappien eristys vähentää lämmittämisen tarvetta kovilla pakkasilla ja vastaavasti jäähdyttämisen tarvetta kesähelteellä. Korkea kotelointiluokka on itsestäänselvyys ja ulkokaapin runkomateriaali kestää kovempaakin ilkivaltaa.